久鵬恒業集團有限公司
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今天久鵬恒業金屬製品有限公司來聊聊車站（zhàn）地鐵機（jī）電安裝管線優化與綜合支吊架的使（shǐ）用！
當前傳統性支架在（zài）車站運行過程中存在的（de）問題
現如今，在絕大多數地鐵工程機電安裝過程中，通常是根據設計圖進行（háng）操作。而（ér）這個時候各（gè）個管線支架就需要單獨進行設計（jì），其安裝標高都需要結合自身的要求直（zhí）接運行，不過，在這一現狀下（xià），就會給機電工程設計以及土建結構（gòu）設（shè）計帶來很大的問題，一（yī）旦沒有按（àn）照圖紙進行施工的（de）話，就會出現嚴重的返工（gōng）現象，管理協調難度加（jiā）大，從而給項（xiàng）目後（hòu）期施工帶來很大的影響（xiǎng）。
在（zài）以往（wǎng）的（de）支架中，由（yóu）於對其缺少全（quán）方麵的了（le）解，並且各個管線需要（yào）單獨對吊架進行設立，由此（cǐ）一來，就（jiù）會使得絕大多數管線可能因為維修空間不合（hé）格而發生（shēng）不良現象，在出（chū）現嚴重情況時，就會沒（méi）有辦（bàn）法進行維修。
在施工過程中，如果是選（xuǎn）擇使用焊接（jiē）方式進行操作的話（huà），其管線在安裝完成以後就不能（néng）夠進行調整，這樣一來（lái），便難以解（jiě）決放線定位不標準的問題。
在具體施工過程（chéng）中，存在的問題有很多（duō），比如，施工效率低、局部在進行維修時存在諸多（duō）的難（nán）度，這樣（yàng）是不利於設備調整以及日後運行（háng）的。
車站地鐵機電安（ān）裝使用綜合支吊（diào）架的特點
一般情況下，綜合支吊架換（huàn）而言之主（zhǔ）要是指裝（zhuāng）配式（shì）管線支吊（diào）架運行係統，而在（zài）該（gāi）係統中就是由槽（cáo）鋼以及配件係統組合（hé）而成的一種機（jī）械連接方式，所以連接（jiē）杆就可以任意進行調整，主要是對管道支架的尺寸和高度進行相應的調整，當然還（hái）需要對其進行焊接，其實在綜（zōng）合管線吊架係統框架中，本身是由一個或者是很多個槽鋼活動剛性支架組成的；因此在該組合支吊架中，就需要（yào）結合所設計管線安裝層數直接（jiē）劃分為單層和多層係統，而且還需要在現場根據情（qíng）況進行（háng）調節，這樣的話，就可以對管線空間進行相應的利用。與此同時，在地鐵車站綜合管線裝配式中，需要利用國標圖集支架安裝圖為依據，大多數就（jiù）需要選擇使用矩形（xíng）吊架進行施工，而（ér）衡（héng）量就需要結合現場自身情況進行相應的調整，而且（qiě）還需（xū）要利（lì）用以後係統運行發展情況進行運行。整體上（shàng）來講，關於綜合支吊架的（de）表現方（fāng）式如下：
（1）要求在施工（gōng）前，需要考慮到係統管線的分布，而（ér）這個時（shí）候全部管線會集中在一套支架體（tǐ）係上，其管道可支可吊，並且（qiě）空間能夠隨意使用，這樣是可以很（hěn）好的解決約束空間的問題。
（2）從（cóng）現場實際情況能（néng）夠看出來，裝配式在進行施（shī）工時，效率比較高，能夠很好的節省工期（qī）。而支（zhī）吊架（jià）的降低，就會直接減少鋼材使用量，大大節約了施工成本。
（3）在施工過程中，施工現場是不需要（yào）進行（háng）焊接的，這樣做的（de）目的是能夠（gòu）很好的避免因為焊接會對其他結構的高溫造（zào）成很大的破壞力度和各（gè）種安（ān）全隱患，而且還能夠很好的克服焊接對於基材防腐的破壞。
（4）麵對支吊架的設計來講，在安裝完成（chéng）以後，就因為均勻（yún）布（bù）分布綜合支吊架，就會使得管線看起來比較清晰。
實際（jì）案例
在（zài）某城市中，其車站長達到181.2米，並且標準段寬為22.5米，所以車站就是沿著東西方向分布。一方麵，在該工程中，其（qí）包括的內容（róng）為本標段給排水工程以及（jí）暖通空調係統（tǒng）工程（chéng）；而機電安裝工程也會包括（kuò）到很多，比如支（zhī）吊架的安裝和建立等；另外一方（fāng）麵，在綜合支吊架上所安裝的設備有強電以及弱電和凝結冰管道等。所以這十多種的係統分布管道出現纏繞的情況會比較嚴重，甚至會影響到管道的美觀和對施工的質量。根據這樣的問題，在（zài）施工過程中就需要選擇使用綜（zōng）合（hé）支吊架方式，結合支吊架的製作以及安裝，利用當（dāng）前規定進行操作，對管道（dào）進行設計，其距離（lí）需要為2米，並且要求在拐彎處對支吊架進行處理（lǐ）。另外，需（xū）要注意的是，需要（yào）在伸縮縫的附近使用綜（zōng）合支吊架。
通常情況下，在該城市中（zhōng），一號線車站機電安裝（zhuāng）使用（yòng）管線（xiàn）分（fèn）布綜合平衡技術和綜合支吊架，就在更大（dà）程度上實現（xiàn）了設計以及施工間的連接（jiē），並且還可以很好（hǎo）的協調了各個類型機電所（suǒ）承包的施工生產，從而就為施工的穩定運（yùn）行奠定了良好的（de）基矗同樣的情況下（xià），機電管線分布綜合平衡以及綜合（hé）支吊（diào）架的應用是在確保功能良好的情況下解決了對機（jī）電（diàn）係統內部管線標高和位（wèi）置的各種（zhǒng）問題，當然這個（gè）也是防止管線出現交叉的（de）情況，與此同時，還可以實現管線（xiàn）內部結構裝修各個位置的需求。另（lìng）外，麵（miàn）對各個機電管道線路而言，在應用綜（zōng）合支吊架以後（hòu），就能夠大（dà）大縮短了工期，還可以有效的防止機電安裝在施工各個階段管線（xiàn）的交叉，如果出現連接不當的情況（kuàng），還（hái）需要及時進行處理（lǐ）。
總結
在對管線支吊架進行安裝的時（shí）候，必須做好相應的設計工作，並（bìng）且嚴格監督安裝質量，使其（qí）呈現出良好的美觀性和可（kě）靠性。對於地鐵機電設備管（guǎn）線安（ān）裝而言，並（bìng）非是簡單的根據圖紙（zhǐ）進（jìn）行施工，而是需要（yào）對各個設計加以優化，製定規範的管線施工流程，在增強施工協調性的基礎上保持管線布置（zhì）的平衡性，並且合理的應用綜合支吊（diào）架（jià），以此（cǐ）減少成本輸出，保障地鐵機電安裝工程的整體質量，促使該項工程安全落實。
久鵬恒業金屬製品有（yǒu）限公司成立於2019年，主（zhǔ）營產品：抗震支（zhī）吊架係列、成品支吊架、管廊預埋件、管廊（láng）支架（jià）係列（liè）、鋁模板輔材及配件。企（qǐ）業文化：一貫堅持“質量優良，信（xìn）譽穩定，用戶滿意”的經（jīng）營理念，優良的（de）品質，完善的服務使好色先生TV视频的信念和追求（qiú）。久鵬恒業金屬製品有（yǒu）限公司攜所有（yǒu）員工期待新老客戶來電谘（zī）詢選購！
當前傳統性支架在（zài）車站運行過程中存在的（de）問題
現如今，在絕大多數地鐵工程機電安裝過程中，通常是根據設計圖進行（háng）操作。而（ér）這個時候各（gè）個管線支架就需要單獨進行設計（jì），其安裝標高都需要結合自身的要求直（zhí）接運行，不過，在這一現狀下（xià），就會給機電工程設計以及土建結構（gòu）設（shè）計帶來很大的問題，一（yī）旦沒有按（àn）照圖紙進行施工的（de）話，就會出現嚴重的返工（gōng）現象，管理協調難度加（jiā）大，從而給項（xiàng）目後（hòu）期施工帶來很大的影響（xiǎng）。
在（zài）以往（wǎng）的（de）支架中，由（yóu）於對其缺少全（quán）方麵的了（le）解，並且各個管線需要（yào）單獨對吊架進行設立，由此（cǐ）一來，就（jiù）會使得絕大多數管線可能因為維修空間不合（hé）格而發生（shēng）不良現象，在出（chū）現嚴重情況時，就會沒（méi）有辦（bàn）法進行維修。
在施工過程中，如果是選（xuǎn）擇使用焊接（jiē）方式進行操作的話（huà），其管線在安裝完成以後就不能（néng）夠進行調整，這樣一來（lái），便難以解（jiě）決放線定位不標準的問題。
在具體施工過程（chéng）中，存在的問題有很多（duō），比如，施工效率低、局部在進行維修時存在諸多（duō）的難（nán）度，這樣（yàng）是不利於設備調整以及日後運行（háng）的。
車站地鐵機電安（ān）裝使用綜合支吊（diào）架的特點
一般情況下，綜合支吊架換（huàn）而言之主（zhǔ）要是指裝（zhuāng）配式（shì）管線支吊（diào）架運行係統，而在（zài）該（gāi）係統中就是由槽（cáo）鋼以及配件係統組合（hé）而成的一種機（jī）械連接方式，所以連接（jiē）杆就可以任意進行調整，主要是對管道支架的尺寸和高度進行相應的調整，當然還（hái）需要對其進行焊接，其實在綜（zōng）合管線吊架係統框架中，本身是由一個或者是很多個槽鋼活動剛性支架組成的；因此在該組合支吊架中，就需要（yào）結合所設計管線安裝層數直接（jiē）劃分為單層和多層係統，而且還需要在現場根據情（qíng）況進行（háng）調節，這樣的話，就可以對管線空間進行相應的利用。與此同時，在地鐵車站綜合管線裝配式中，需要利用國標圖集支架安裝圖為依據，大多數就（jiù）需要選擇使用矩形（xíng）吊架進行施工，而（ér）衡（héng）量就需要結合現場自身情況進行相應的調整，而且（qiě）還需（xū）要利（lì）用以後係統運行發展情況進行運行。整體上（shàng）來講，關於綜合支吊架的（de）表現方（fāng）式如下：
（1）要求在施工（gōng）前，需要考慮到係統管線的分布，而（ér）這個時（shí）候全部管線會集中在一套支架體（tǐ）係上，其管道可支可吊，並且（qiě）空間能夠隨意使用，這樣是可以很（hěn）好的解決約束空間的問題。
（2）從（cóng）現場實際情況能（néng）夠看出來，裝配式在進行施（shī）工時，效率比較高，能夠很好的節省工期（qī）。而支（zhī）吊架（jià）的降低，就會直接減少鋼材使用量，大大節約了施工成本。
（3）在施工過程中，施工現場是不需要（yào）進行（háng）焊接的，這樣做的（de）目的是能夠（gòu）很好的避免因為焊接會對其他結構的高溫造（zào）成很大的破壞力度和各（gè）種安（ān）全隱患，而且還能夠很好的克服焊接對於基材防腐的破壞。
（4）麵對支吊架的設計來講，在安裝完成（chéng）以後，就因為均勻（yún）布（bù）分布綜合支吊架，就會使得管線看起來比較清晰。
實際（jì）案例
在（zài）某城市中，其車站長達到181.2米，並且標準段寬為22.5米，所以車站就是沿著東西方向分布。一方麵，在該工程中，其（qí）包括的內容（róng）為本標段給排水工程以及（jí）暖通空調係統（tǒng）工程（chéng）；而機電安裝工程也會包括（kuò）到很多，比如支（zhī）吊架的安裝和建立等；另外一方（fāng）麵，在綜合支吊架上所安裝的設備有強電以及弱電和凝結冰管道等。所以這十多種的係統分布管道出現纏繞的情況會比較嚴重，甚至會影響到管道的美觀和對施工的質量。根據這樣的問題，在（zài）施工過程中就需要選擇使用綜（zōng）合（hé）支吊架方式，結合支吊架的製作以及安裝，利用當（dāng）前規定進行操作，對管道（dào）進行設計，其距離（lí）需要為2米，並且要求在拐彎處對支吊架進行處理（lǐ）。另外，需（xū）要注意的是，需要（yào）在伸縮縫的附近使用綜（zōng）合支吊架。
通常情況下，在該城市中（zhōng），一號線車站機電安裝（zhuāng）使用（yòng）管線（xiàn）分（fèn）布綜合平衡技術和綜合支吊架，就在更大（dà）程度上實現（xiàn）了設計以及施工間的連接（jiē），並且還可以很好（hǎo）的協調了各個類型機電所（suǒ）承包的施工生產，從而就為施工的穩定運（yùn）行奠定了良好的（de）基矗同樣的情況下（xià），機電管線分布綜合平衡以及綜合（hé）支吊（diào）架的應用是在確保功能良好的情況下解決了對機（jī）電（diàn）係統內部管線標高和位（wèi）置的各種（zhǒng）問題，當然這個（gè）也是防止管線出現交叉的（de）情況，與此同時，還可以實現管線（xiàn）內部結構裝修各個位置的需求。另（lìng）外，麵（miàn）對各個機電管道線路而言，在應用綜（zōng）合支吊架以後（hòu），就能夠大（dà）大縮短了工期，還可以有效的防止機電安裝在施工各個階段管線（xiàn）的交叉，如果出現連接不當的情況（kuàng），還（hái）需要及時進行處理（lǐ）。
總結
在對管線支吊架進行安裝的時（shí）候，必須做好相應的設計工作，並（bìng）且嚴格監督安裝質量，使其（qí）呈現出良好的美觀性和可（kě）靠性。對於地鐵機電設備管（guǎn）線安（ān）裝而言，並（bìng）非是簡單的根據圖紙（zhǐ）進（jìn）行施工，而是需要（yào）對各個設計加以優化，製定規範的管線施工流程，在增強施工協調性的基礎上保持管線布置（zhì）的平衡性，並且合理的應用綜合支吊（diào）架（jià），以此（cǐ）減少成本輸出，保障地鐵機電安裝工程的整體質量，促使該項工程安全落實。
久鵬恒業金屬製品有（yǒu）限公司成立於2019年，主（zhǔ）營產品：抗震支（zhī）吊架係列、成品支吊架、管廊預埋件、管廊（láng）支架（jià）係列（liè）、鋁模板輔材及配件。企（qǐ）業文化：一貫堅持“質量優良，信（xìn）譽穩定，用戶滿意”的經（jīng）營理念，優良的（de）品質，完善的服務使好色先生TV视频的信念和追求（qiú）。久鵬恒業金屬製品有（yǒu）限公司攜所有（yǒu）員工期待新老客戶來電谘（zī）詢選購！
